Réseau Modulaire HO

La construction des premiers modules remonte à 1995. Cela a été la concrétisation d'une envie de changement : d'abord, travailler sur autre chose que notre grand réseau fixe ; ensuite, nous permettre de sortir en exposition afin de nous faire connaître. Ce projet a donné (et donne toujours) l'occasion à la « jeunesse » du club de s'exprimer. Ainsi, sous l'égide de quelques adultes, est né le premier élément, un module aux normes FFMF, équipé d'une section à double voie (la ferme). A ce module, se sont petit à petit ajoutées une gare et son extension avec bifurcation et évocation d'un village en surplomb. L’ont rejoint deux modules plus « montagnards » où la voie s'engouffre dans un tunnel. C'est dans cette configuration que notre réseau modulaire a subi l'épreuve du feu, notre exposition de 1996, où le tour de force a consisté à boucler l'ovale :​

(photo J.L.Tuleau)

Au fil du temps, le réseau s'est étoffé avec de nouveaux modules, la reprise des 2 modules en tunnel placés aux deux extrémités et, récemment, la construction du reste de l'ovale, non décoré, avec grill de stockage à l'arrière permettant la variation des circulations, le tout caché par des plaques de fond de décor. Cela correspond au plan suivant :​

(cliquez pour agrandir)

Par rapport à l'origine, quelques modifications ont été opérées sur le plan de voie (ajout d'une voie à quai en gare, avec aller-retour automatique vers la voie cachée), au niveau du fonctionnement (block système Acemo) et sur le décor. Actuellement, un module « dépôt » est en cours de construction, qui s'intercalera entre les 6 modules centraux et le demi-tour de gauche. Cela permettra quelques manoeuvres, ce qui rendra le réseau plus vivant et donnera de l'occupation aux exploitants ! Ce module sera raccordé aux grills de stockage, voire même à la gare, par la voie cachée sous la colline.

Assez parlé, découvrons ensemble ce réseau par un petit reportage photo...(cliquez sur les vignettes pour agrandir les photos) :

Vue d'ensemble, avec Franck au fer à souder – La partie gauche, avec le premier module réalisé – La partie droite.

Le tunnel de gauche, avec « l'oeil de la sorcière » - La gare et le village – La sortie du tunnel débouchant sur un pont

Le convoi s'éloigne du tunnel et passe devant la ferme (moulin sarthois Jouef modifié).

Un campeur près de la rivière – Des vaches qui ne regardent pas passer les trains...- La gare, en plein travaux.

La bifurcation à la sortie de la gare – le tunnel côté droit et son passage à niveau.

La ferme de droite – le bout du tunnel? - le PN et le vignoble.

Le fermier en vadrouille – Le p'tit coin...

Photos B.Frey

La voie, sur les parties décorées, est de la Peco Streamline code75 (le profilé fait 75 millièmes de pouce de haut), permettant la circulation de matériels roulants variés. L'ossature est en contreplaqué de 12mm, cloisonnée. Le relief est constitué de bandes de papier absorbant encollées, recouvertes de matériaux divers (sciure de bois pour les reliefs, sables, graviers, flocages Heki, Woodland Scenic...). La végétation est constituée principalement de zeeschium (écume de mer), mais aussi d'asparagus et d'autres plantes intéressantes de par leurs formes. Les bâtiments sont principalement de provenance Jouef et MKD, tous plus ou moins modifiés.​